Статьи

Трудное золото

Как техника Komatsu помогла группе компаний GeoProMining
возродить крупнейшее месторождение золота в Армении

Соткское золоторудное месторождение — это знаковое место для истории Komatsu в Армении и во всем СНГ. Именно здесь 40–45 лет назад в летний зной инженеры Komatsu испытывали горную технику перед началом массового производства и поставок в СССР и другие страны. На этом руднике в 1984 году начали работу первые машины Komatsu в республике. Сейчас в Армении работает больше 400 единиц техники этого бренда, а парк Komatsu на Соткском руднике значительно вырос. Чем обусловлен выбор техники и как она справляется с поставленными задачами на армянских высотах? 

В XXI веке поставки новых машин Komatsu в республику начались благодаря группе компаний GeoProMining. В 2007 году, когда GeoProMining Gold приобрела Соткский золотоносный рудник и Араратскую золотоизвлекательную фабрику, эти предприятия были в нерабочем состоянии. Прежний владелец — индийское подразделение британского холдинга — оставил активы с огромными долгами. Фабрика простаивала, ее оборудование устарело. Техника на месторождении была изношена. Сотни горняков не получали зарплату на протяжении 9 месяцев.

Все это усугубил ­международный кризис 2008–2009 годов. Несмотря ни на что, новые владельцы в короткие сроки рассчитались с долгами прежних акционеров, в том числе по зарплатам и налогам.

Затем GeoProMining Gold начала тотальную реорганизацию производства. К середине 2000-х годов на месторождении были исчерпаны запасы оксидных руд, которые перерабатывались традиционным способом (цианированием). Запасы упорных сульфидных руд позволяли вести добычу еще не одно десятилетие, но оборудование ЗИФ «Арарат» не было предназначено для их переработки.

Первой задачей стала разработка проекта технической модернизации рудника и строительство завода для переработки сульфидных упорных руд. Основой работы ЗИФ «Арарат» была выбрана технология «Альбион», которая позволяет извлекать из сульфидной руды до 95 % золота вместо 40–50 %, как при использовании других методов. Работы по внедрению «Альбиона» велись 3 года при поддержке трех компаний из ЮАР и завершились в 2014 году. Сумма инвестиций в проект превысила 200 млн $. Араратская фабрика стала единственным в мире предприятием, где «Альбион» применяется для извлечения рудного, а не «хвостового» золота.
К запуску завода необходимо было подготовить рудник. GPM провела на Соткском руднике глобальную модернизацию, которая включала полное обновление добывающей и вспомогательной техники. В это время из карьрной техники первого эшелона в Армении был представлен только один бренд, GeoProMining не устраивали сервис и ценовая политика дистрибьютора. Опираясь на опыт работы группы компаний в России, было решено основным брендом для нового парка выбрать Komatsu. 

• IKO Group (Армения) обеспечила поставки 27 единиц горной техники Komatsu (в два этапа, в 2012 и 2016–2019 годах)
  
  
• На руднике появились 91-тонные самосвалы, экскаваторы с объемом ковша от 2,8 до 12 м3 и эксплуатационной массой от 45 до 200 тонн, грейдеры
  и 40–50-тонные колесные и гусеничные бульдозеры.
  
  
• Была организована вахта сервисных инженеров на Соткском руднике — в среднем до пяти специалистов с профессиональным оборудованием для диагностики и ремонта техники Komatsu. Они собрали поставленную технику, а затем круглосуточно отслеживали ее состояние, проводили ТО, предупредительные и экстренные ремонты.
  
  
• Экипажи новой техники прошли курс подготовки: IKO Group (Армения) привезли инструктора от «Комацу СНГ».
  
  
• По условиям контракта IKO Group (Армения) создала в Ереване склад запчастей. Запчасти были поставлены клиентам без предоплаты.
  Стартовые инвестиции дистрибьютора в запасы превысили 500 000 $.
  
  
• В Ереване дистрибьютор открыл «Ребилд Центр» для капитального ремонта ключевых узлов техники.
  Некоторые его станки представлены в республике в единственном экземпляре.

После четырех лет сотрудничества, к началу второго этапа расширения производства и поставок техники, GeoProMining Gold решила реструктурировать расходы. На Соткском руднике создали собственную сервисную службу, в задачи которой входило и обслуживание техники Komatsu. Но дистрибьютор продолжил оказывать постпродажную поддержку. С его стороны за работоспособность техники стал отвечать отдельный сотрудник — ведущий инженер компании, который на объекте клиентов выполняет роль супервайзера. Сейчас этот представитель IKO Group (Армения) фактически живет на руднике: он утром и вечером объезжает весь карьер, контролируя состояние техники, изучает и корректирует ошибки операторов, следит, не повлияли ли эти ошибки на работу машин (чтобы предотвратить аварийные остановки). Вместе с отделом главного механика планирует ежесменную работу машин, составляет графики остановок для ТО и текущих ремонтов. Списки необходимых запчастей супервайзер составляет и согласует со службами клиента на полгода вперед. Он же руководит сборкой новой техники и объясняет операторам ее устройство, чтобы в случае неполадок те могли ему позвонить даже ночью и точно описать, что происходит с машиной.

На супервайзере IKO Group лежит ответственность за качество текущих и аварийных ремонтов в карьере. Он должен найти способы как можно скорее вернуть технику в строй, не нарушая при этом технологий производителя. Но порой приходится импровизировать, и тогда специалист находит способы, которые неизвестны даже экспертам из «Комацу СНГ» (но одобряются ими постфактум). Высокогорный климат с большими перепадами между ночной и дневной температурой, пыль, изнуряющая жара летом, когда на нижних уровнях карьера даже людям не хватает воздуха, и высокая влажность зимой при низких для региона температурах (до –25 °C), скальная порода, которая плохо поддается взрывам, — вот краткое описание условий, в которых приходится работать технике Komatsu. И при этом срок ее службы на Соткском руднике удивляет даже главного механика, который работает здесь со дня основания предприятия. С 2012 года двигатели всех карьерных самосвалов без проблем прошли регламентные 18 000 мото-часов до первого капремонта, а многие работали до 20 000 – 22 000 мото-часов.

Рекордсмен среди самосвалов — HD 785-7 с общей наработкой 42 500 мото-часов и пробегом в 438 000 км. Наработка одного из экскаваторов PC2000-8 составила уже 42 260 мото-часов, за семь лет он прошел лишь один капремонт двигателя. В соседнем с ним забое на полтора года дольше, чем PC2000, работает техника аналогичного класса от другого производителя. За более короткий период из-за повышенной надежности экскаватора Komatsu его общая наработка оказалась на 20 % больше, чем у машины другого бренда. Общее количество произведенной продукции значительно выше, а себестоимость кубометра извлеченной с его помощью породы на десятки процентов ниже, чем у техники других брендов.

Продлевать срок службы техники и гибко сдвигать график капремонтов без ущерба для машин и производства удается за счет двух инструментов супервайзера: ежедневной аналитики по данным системы мониторинга KOMTRAX+ и ежемесячных отчетов о состоянии парка. Например, когда наработка двигателя подходит к рекомендованным срокам ремонта, инженер изучает данные о давлении масла и картерных газов и выносит решение, способен ли этот узел еще служить и как долго. Затем регулярно контролирует изменение показателей и назначает новые сроки капремонта. Каждый месяц супервайзер составляет подробные отчеты о производительности техники и отдельных ее узлов, о расходе топлива, об ошибках в обслуживании и управлении машинами и рассылает их начальникам отделов рудника и руководству добывающей компании. Как заметил заместитель директора по производству GeoProMining Gold Виктор Акименко, эти отчеты продлевают жизнь самосвалам, экскаваторам и бульдозерам. Эти данные помогают ведущим специалистам и руководителям компании принимать решения о дальнейшей судьбе действующей техники, о приобретении новой или о расширении объемов производства.

Сейчас Соткский рудник почти на пике производственных мощностей. Объемы добычи руды уже превысили значения, достигнутые в советский период. Больше того, GeoProMining Gold запланировала на 2019–2024 годы на 50 % увеличить добычу по сравнению с показателями 2018 года. С этой нагрузкой техника Komatsu справляется в том числе благодаря компетентной и своевременной поддержке дистрибьютора.

Команда профессионалов

Сила бренда Komatsu не только в уникальных конструктивных решениях и высоком качестве продукции, но и в мощной постпродажной поддержке со стороны официального дистрибьютора. Выходя на новые рынки, производитель в первую очередь заботится о создании технической и интеллектуальной базы для оказания квалифицированного сервисного обслуживания, однако на момент приобретения GeoProMining машин Komatsu в Армении такой базы не было. Компания не могла получить сервисную поддержку по стандартам бренда, и эта ситуация прямо противоречила политике «Комацу СНГ». Но решение было найдено. 

Руководство «Комацу СНГ» обратилось к Валерию Столбову, который стоял во главе команды управленцев и инженеров с уникальным опытом работы. К этому моменту команда Столбова уже открыла компании со статусом официального дистрибьютора в России и Казахстане (под брендом КОМЕК) и в Беларуси (под брендом IKO Group), доказав, что может в кратчайшие сроки создавать систему поддержки бизнеса клиентов и работать по стандартам качества Komatsu. Успешный опыт выхода на новые территории и взаимодействия с клиентами из горно­добывающей отрасли стал решающим фактором для руководства «Комацу СНГ» — оно предложило Валерию Столбову открыть представительство в Армении.

Создание дистрибьюторской сети

Медь Агарака

Агаракский медно-молибденовый комбинат (АММК) — второй из трех крупных активов группы GeoProMining в Армении. Месторождения Агарака — часть Южного рудного пояса страны. Они расположены в 415 км от Еревана, за Таштунским перевалом, и разрабатываются уже несколько столетий. До сих пор на склонах Медной горы остаются следы древних выработок. Современный карьер был заложен в начале 1960-х годов. Огромный котлован образуют около двух десятков разрезов.

Месторождение разрабатывается открытым способом. Высота уступов карьера — 15 м. Извлечение руды — 95 %. За годы деятельности GeoProMining инвестировала в АММК больше 70 млн $. Сейчас на медном комбинате работает больше сотрудников, чем на пике производства в советский период (до 1000 человек, или треть населения города Агарак). Построен новый корпус обогатительной фабрики, который оснащен современными флотационными машинами европейского производства, что позволило увеличить объемы переработки руды на 700 тыс. тонн в год и на 3–5 % повысить извлечение металлов. Организована система закрытой циркуляции воды. Обновление парка техники Агарака GeoProMining ведет параллельно с перевооружением Соткского рудника — с опорой на технику Komatsu. АММК стал первым предприятием СНГ, которое закупило и испытало в деле новую на тот момент модель Komatsu PC400-7SE (45 т, 2,8 м3). Опыт эксплуатации этой модификации оказался положительным: для АММК и Соткского рудника было закуплено еще два PC400-7SE. С начала 2018 года в карьере Медной горы работает PC800SE-8. Руды Агаракского месторождения отличаются высокой абразивностью. Это пирит, кварц, серицит, молибденит и др. Добываемый материал быстро изнашивает рабочее оборудование и ходовые части. Но даже в этих условиях бульдозеры и экскаваторы Komatsu подтвердили репутацию бренда: машины находятся в рабочем состоянии и не простаивают в ожидании ремонта, лишь заменяется изношенное рабочее оборудование. Двигатели Komatsu проходят первый капремонт только на отметке в 20 000 мото-часов наработки против 12 000 – 14 000 мото-часов у техники других производителей. В результате для владельцев Komatsu снижается себестоимость добываемого материала. Сервисная служба IKO Group (Армения) поддерживает ежедневную оперативную связь с отделом главного механика комбината. Запчасти и расходники для ТО и плановых ремонтов запасаются за 6–12 месяцев. Случались и экстренные поставки. Когда у PC800 возникла проблема с гидравликой, сервисные инженеры дистрибьютора по телефону проинструктировали механиков АММК, как вернуть экскаватор к работе в ту же смену, а сами заказали авиадоставкой из России новый гидроцилиндр и уже через три дня провели оперативный ремонт. Сервисные инженеры IKO Group выезжают к клиенту даже по ночам: от Еревана до Агарака около 7 часов пути, поэтому, когда сигнал специалистам поступает вечером, они сразу отправляются в путь, чтобы с утра начать работу с техникой.

История сотрудничества