Официальный дистрибьютор спецтехники премиум-брендов
Комбинированный асфальтовый каток DYNAPAC CC3200C
Характеристики
| Максимальная рабочая масса | 8 500 кг |
| Рабочая масса (включая ROPS) | 7 700 кг |
| Масса переднего модуля / заднего модуля | 4 075 кг/ 3 625 кг |
| Диапазон скорости | 0-12 км/ч |
| Вертикальное колебание | ±7° |
| Теоретически преодолеваемый уклон | 45 % |
| Нагрузка на колесо | 906 кг / колесо |
| Центробежная сила, при высокой/низкой амплитуде | 90 кН/75 кН |
| Номинальная амплитуда (высокая/низкая) | 0,7 мм/0,3 мм |
| Статическая линейная нагрузка (передний/задний модуль) | 23,6 кг/см |
| Частота вибрации, при высокой/низкой амплитуде | 48 Гц/67 Гц |
| Объем водяного бака | 750 л |
| Эмульсионный бак | 78 л |
Размеры
| Колесная база | 3 340 мм |
| Ширина | 1870 мм |
| Просвет над бордюрным камнем | 715 мм |
| Диаметр барабана | 1 150 мм |
| Высота с ROPS/кабиной | 2 990 мм |
| Дорожный просвет | 270 мм |
| Длина | 4 490 мм |
| Радиус поворота внешний | 6 690 мм |
| Радиус поворота внутренний | 4 960 мм |
| Смещение | 335 мм |
| Толщина корпуса барабана | 20 мм |
| Ширина барабана | 1 730 мм |
| Ширина, колесный модуль | 1652 мм |
| Ширина, шина | 285 мм |
| Колесная колея | 467 мм |
| Расстояние между колесами | 165 мм |
| Угол поворота рулевого шарнира | ±32° |
Двигатель
| Производитель/Тип |
Deutz TCD 3.6 H T T4f |
|
Тип |
Турбодизель с водяным охлаждением |
| Номинальная мощность, SAE |
55 кВт (74 л.с.) при 2200 об/мин. / 74 кВт (99 л.с.) при 2200 об / мин |
| Ёмкость топливного бака | 130 л. |
Гидравлическая система
| Привод передвижения | Аксиально-поршневой насос с переменным рабочим объемом. Аксиально-поршневые двигатели (2) с переменным рабочим объемом.. |
| Вибрация | Аксиально-поршневые насосы (2) с переменным рабочим объемом. Аксиально-поршневые двигатели (2) с постоянным рабочим объемом |
| Рулевое управление | Шестеренный насос с постоянным рабочим объемом. |
| Основной тормоз | Гидростатический рычаг прямого и обратного хода. |
| Парковочный / аварийный тормоз | Отказоустойчивый многодисковый тормоз в обоих барабанах.. |